Martes, 26 de noviembre de 2024
la ingenieriaespañola sigue pujNTE
ACS, Ferrovial y Acciona se disputan una autopista de Nueva Zelanda por 500 millones
Los tres grupos constructores españoles refuerzan de esta forma su apuesta estratégica por el mercado australiano y la zona de Oceanía, donde todas ellas están ya posicionadas y apuestan por localizar nuevas oportunidades de negocio.
El proyecto consiste en la construcción de una autopista de 18,5 kilómetros de longitud y cuatro carriles entre las ciudades de Puhoi y Warkworth.
Ferrovial, ACS y Acciona lideran los tres consorcios que han sido seleccionados por la Agencia de Transportes de Nueva Zelanda para que presenten oferta por el proyecto, según informó este organismo público del país.
La autopista es una de las dos secciones en las que se ha dividido la construcción de la vía de pago de 38 kilómetros entre Ara Tuhono y Wellsford, una de las siete que comprende el Plan de Nacional de Carreteras que el Gobierno del país ha puesto en marcha.
La Agencia de Transporte de Nueva Zelanda confía en adjudicar el proyecto a mediados del próximo año 2016, con el fin de que la vía pueda estar en servicio en 2022.
En un comunicado, el organismo neozelandés destacó la "alta cualificación y experiencia" de las compañías seleccionadas para pujar por el proyecto, que "garantiza" la ejecución de una infraestructura de "alta calidad".
Ferrovial compite por el proyecto a través de un consorcio en el que participa con sus filiales de construcción y concesiones, Ferrovial Agromán y Cintra, respectivamente, y que completan la británica John Laing y la firma local Fulton Hogan.
De su lado, Acciona se ha asociado para pujar por la obra con la australiana Macquarie, dos firmas de inversión locales y la constructora también neozelandesa Fletcher Building.
ACS, por su parte, se ha aliado con su filial australiana Cimic, la francesa Vinci, la constructora local HEB Construction y el fondo de inversión Aberdeen Infrastructure Investments.
La compañía que finalmente logre el proyecto potenciará el destacado negocio que todas ellas tienen en la zona, especialmente en Austria.
ACS cuenta con una filial australiana, mientras que Acciona está presente en el país desde hace varios años con sus tres líneas de negocio, y Ferrovial logró recientemente, en alianza con el grupo que preside José Manuel Entrecanales, la circunvalación de la ciudad australiana de Toowoomba, un proyecto de 1.100 millones.
Columnistas
La subida global de temperaturas y la conveniencia de ir sustituyendo las fuentes de energía tradicionales (gas, petróleo y carbón) por otras más sostenibles es un tema de permanente actualidad tanto en los medios de comunicación como en la política. Frente a la versión aplastantemente mayoritaria del problema y sus soluciones, el ciudadano atento y bien informando acaba descubriendo algunos problemas a los que no se les presta demasiada atención. En este artículo se presentarán algunos de ellos
Por Francisco Javier Garcia AlonsoLeer columna
La propuesta que más influyó para atraer el voto de muchos europeos hacia las nuevas derechas es el rechazo a las políticas que facilitan la inmigración incontrolada, pues están convencidos de que aumenta la delincuencia y favorece la islamización de Europa
Por Angel Jiménez LacaveLeer columna
La alternativa a la "justicia social" no es un escenario de pobres muriéndose en las aceras por falta de recursos para pagarse un hospital. La alternativa sería una sociedad en la que, con una presión fiscal que fuese muy inferior a la actual, la gran mayoría de la gente se las arreglase muy bien por sí misma, sin depender de papá Estado. Publicado en el centro Covarrubias
Por Francisco J Contreras Leer columna
Este hombre de 82 años ha hecho más daño al sanchismo en dos meses que Feijóo y sus diputados en esta legislatura
Por Rafael Sánchez SausLeer columna
En su libro “Agenda 2033, nueva y eterna”, Eduardo Granados presenta una propuesta para que pongamos nuestra mirada en 2033, fecha en la que se cumplen dos mil años de la Redención. En 2033 confluyen las celebraciones del bimilenario de la institución de la Eucaristía, de la muerte y resurrección de Cristo y del nacimiento de la Iglesia. En esta entrevista el autor nos da las claves de esta original propuesta.
Por Teodoreto de Samos Leer columna
Detrás de tanta normativa milimétrica se agazapa una desconfianza descomunal en la gestión privada, que actúa como un implícito reproche moral. Publicado en El Debate
Por Enrique García MáiquezLeer columna
Occidente no perdió el rumbo en 1776, sino en 1917 y 1968.
Por Francisco J Contreras Leer columna
Sólo el advenimiento de los Reyes Católicos, y el resultado de su prodigiosa obra, pudo superar, andando el tiempo, esa primacía en la memoria de los castellanos. Pero para ello hubieron de pasar casi doscientos cincuenta años Publicado en El Debate
Por Rafael Sánchez SausLeer columna
Cabe resaltar aquí lo afirmado por el fiscal jefe de la Audiencia Nacional: "En definitiva, da igual el explosivo que se utilizara, lo cierto es que todas las pruebas apuntan a que estos personajes fueron los que cometieron ese atentado y la trama asturiana proporcionó los explosivos" (sic).
Por Ana María Velasco Plaza Leer columna
El papel rector de la Comisión Europea —que concentra todo el poder ejecutivo y gran parte del legislativo de la UE, pero no responde ni ante los Gobiernos nacionales, ni ante los ciudadanos europeos ni ante el Parlamento Europeo— es el principal instrumento de ese proceso de supranacionalización Publicado previamente en LA GACETA
Por Francisco J Contreras Leer columna