Lunes, 25 de noviembre de 2024
La finalización de la operación se prevé para la segunda mitad de 2018.
Airbus compra a la canadiense Bombardier el 50% de la división del programa del avión C Series
En mayo de 2015, Airbus y Bombardier confirmaron que exploraban "oportunidades de negocios" conjuntas, para ayudar a la comercialización del programa C Series, ante sus retrasos, aunque posteriormente interrumpieron sus negociaciones sin llegar a un acuerdo. Se espera que la experiencia en la cadena de suministro de Airbus genere ahorros significativos en los costos de producción de la Serie C.
El acuerdo formalizado entre ambas empresas busca mantener el crecimiento del programa de producción de esta familia de aeronaves y llega semanas después de que el departamento de Comercio estadounidense concluyera la imposición de un arancel punitivo del 300% a la compañía canadiense por la venta de modelos C-Series, a raíz de las denuncias de Boeing por considerar que la firma obtiene subvenciones gubernamentales no adecuadas.
Tras la adquisición, Bombardier poseerá el 31% de la filial, mientras que Investissement Québec (IQ) controlará el 19% restante. Esta operación convierte a Airbus en principal accionista de la sociedad productora del programa C Series en un momento de riesgo para su negocio de pasillo único. La finalización de la operación se prevé para la segunda mitad de 2018.
SE ABRIRÁ UNA SEGUNDA LÍNEA DE MONTAJE.
El acuerdo permite a Bombardier acceder a la factoría de Airbus en Alabama, Estados Unidos, lo que permitiría al fabricante canadiense sortear los aranceles y comercializar sus productos en territorio estadounidense. Asimismo, incluye la apertura de "una segunda línea de montaje". Además, Airbus suministrará a Bombardier en Canadá y Europa y comercializará sus modelos de pasillo único.
"Airbus tiene un firme compromiso con Canadá y su sector aeroespacial al permitir el acceso a su cadena global de suministros a los proveedores canadienses", ha afirmado la aerolínea europea, añadiendo que esta nueva asociación "está llamada a asegurar el empleo en Canadá durante muchos años más".
El presidente y consejero delegado de Bombardier, Alain Bellemare, subrayó por su parte que este cambio en la estructura societaria de CSALP "duplicará el valor del programa C Series", además de garantizar su potencial.
"La llegada de Airbus asegurará la sostenibilidad y el crecimiento del programa, así como la consolidación de todo el clúster aeroespacial de Québec", ha añadido, reconociendo que, "en el contexto actual", esta asociación representa "la mejor solución" para mantener y continuar creando puestos de trabajo en el sector.
La transacción cuenta con el visto bueno de los consejos de ambas compañías, así como del Gobierno canadiense. La nueva distribución permitirá a Airbus escoger al nuevo director de C-Series. El fabricante francés contará además con una representación mayoritaria en la administración de la filial.
Columnistas
Algunos problemas en el horizonte de la política verde actual
La subida global de temperaturas y la conveniencia de ir sustituyendo las fuentes de energía tradicionales (gas, petróleo y carbón) por otras más sostenibles es un tema de permanente actualidad tanto en los medios de comunicación como en la política. Frente a la versión aplastantemente mayoritaria del problema y sus soluciones, el ciudadano atento y bien informando acaba descubriendo algunos problemas a los que no se les presta demasiada atención. En este artículo se presentarán algunos de ellos
Por Francisco Javier Garcia AlonsoLeer columna
El tráfico con inmigrantes y el avance de las nuevas derechas europeas
La propuesta que más influyó para atraer el voto de muchos europeos hacia las nuevas derechas es el rechazo a las políticas que facilitan la inmigración incontrolada, pues están convencidos de que aumenta la delincuencia y favorece la islamización de Europa
Por Angel Jiménez LacaveLeer columna
La trampa de la Justicia social
La alternativa a la "justicia social" no es un escenario de pobres muriéndose en las aceras por falta de recursos para pagarse un hospital. La alternativa sería una sociedad en la que, con una presión fiscal que fuese muy inferior a la actual, la gran mayoría de la gente se las arreglase muy bien por sí misma, sin depender de papá Estado. Publicado en el centro Covarrubias
Por Francisco J Contreras Leer columna
Miguel Bernad en la revuelta
Este hombre de 82 años ha hecho más daño al sanchismo en dos meses que Feijóo y sus diputados en esta legislatura
Por Rafael Sánchez SausLeer columna
"Agenda 2033, nueva y eterna"
En su libro “Agenda 2033, nueva y eterna”, Eduardo Granados presenta una propuesta para que pongamos nuestra mirada en 2033, fecha en la que se cumplen dos mil años de la Redención. En 2033 confluyen las celebraciones del bimilenario de la institución de la Eucaristía, de la muerte y resurrección de Cristo y del nacimiento de la Iglesia. En esta entrevista el autor nos da las claves de esta original propuesta.
Por Teodoreto de Samos Leer columna
Ningun margen
Detrás de tanta normativa milimétrica se agazapa una desconfianza descomunal en la gestión privada, que actúa como un implícito reproche moral. Publicado en El Debate
Por Enrique García MáiquezLeer columna
¿Son los derechos humanos una idea tóxica?
Occidente no perdió el rumbo en 1776, sino en 1917 y 1968.
Por Francisco J Contreras Leer columna
San Fernando: el rey y el gobernante
Sólo el advenimiento de los Reyes Católicos, y el resultado de su prodigiosa obra, pudo superar, andando el tiempo, esa primacía en la memoria de los castellanos. Pero para ello hubieron de pasar casi doscientos cincuenta años Publicado en El Debate
Por Rafael Sánchez SausLeer columna
Goma 2 Eco asturiana ¡y ya vale!
Cabe resaltar aquí lo afirmado por el fiscal jefe de la Audiencia Nacional: "En definitiva, da igual el explosivo que se utilizara, lo cierto es que todas las pruebas apuntan a que estos personajes fueron los que cometieron ese atentado y la trama asturiana proporcionó los explosivos" (sic).
Por Ana María Velasco Plaza Leer columna
¿Por qué no una Europa gaullista?
El papel rector de la Comisión Europea —que concentra todo el poder ejecutivo y gran parte del legislativo de la UE, pero no responde ni ante los Gobiernos nacionales, ni ante los ciudadanos europeos ni ante el Parlamento Europeo— es el principal instrumento de ese proceso de supranacionalización Publicado previamente en LA GACETA
Por Francisco J Contreras Leer columna
