Miercoles, 17 de diciembre de 2025
Para abaratar sus precios
Ceuta pide suprimir la libre competencia en la línea marítima con Algeciras
Según ha explicado el presidente de la Ciudad en declaraciones a los medios, el propósito de la iniciativa es "racionalizar" un servicio que actualmente ofrecen tres compañías (Baleària, Acciona y FRS) con un nivel de ocupación anual en sus rotaciones del 10% y unas tarifas superiores a 30 euros cada billete simple sin computar la bonificación del 50% para residentes, precios que la Mesa entiende que impiden el desarrollo del sector turístico, entre otros.
El foro ha analizado un informe elaborado por técnicos de la Administración que acredita que, aunque no aumentasen los dos millones de pasajeros al año actuales de la línea, sería viable que una sola compañía gestionase el servicio a la mitad de precio (7 euros el billete de residente, 14 el de quien no lo es) realizando 12 rotaciones al día.
El estudio "constata" que el proyecto podría amortizar en 20 años la adquisición de dos buques obteniendo un beneficio anual del 8% con una previsión "conservadora" de nivel de ocupación del 36%. Abaratar el transporte marítimo, liberalizado en 1998, es uno de los objetivos "prioritarios" que se ha marcado la Mesa por la Economía en el marco de su Plan Estratégico para el Desarrollo y la Creación de Empleo.
La única discrepancia en el foro sobre la cuestión radica en si la empresa que se hiciese cargo en exclusiva del transporte de pasajeros entre Ceuta y Algeciras debe ser pública, como defiende el primer partido de la oposición en la Asamblea, la coalición Caballas, o privada, opción por la que se decanta el Gobierno local y el resto de sus integrantes.
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