Domingo, 24 de noviembre de 2024
el race manifiesta que los gobiernos estan creando superavit a costa de los automovilistas
El 38% de los impuestos de los conductores europeos no se reinvierte en las infraestructuras viales
El análisis determina que en 2013 se recaudaron 286.300 millones de euros de impuestos y tasas de circulación en la UE, sin tener en cuenta Chipre, pero solamente se invirtieron 178.400 millones de euros en la red viaria.
El informe concluye que los automovilistas europeos hacen una contribución "significativa" a los presupuestos públicos, "muy superior" a los ingresos necesarios para cubrir los costes de operación, mantenimiento, renovación y mejora de la infraestructura de carreteras de Europa, según el RACE.
En España, los turismos cubren con creces sus costes de movilidad, por encima del 150%, y las motocicletas pagan tres veces más respecto a lo reciben en concepto de inversión en infraestructuras, según el club de automovilistas, que considera que se podrían reinvertir estos ingresos en la mejora de las protecciones viales de los sistemas de contención de las carreteras.
El RACE señala que los Gobiernos están creando un superávit importante con los ingresos del transporte por carretera y reclama que los conductores europeos merecen una infraestructura de carreteras de alta calidad, "a la que ya están contribuyendo".
"En lugar de crear nuevos cobros o incrementar los existentes a los usuarios, los Gobiernos deberían tomar en cuenta los ingresos con los que ya cuentan para financiar la red de carreteras", señala el RACE, para el que "la UE debe comprometerse a proporcionar una red vial segura que satisfaga suficientemente las necesidades de los viajeros diarios".
En opinión del club de automovilistas, los Gobiernos deben abstenerse de proponer impuestos y tasas de circulación adicionales y hacer un mejor uso de los ingresos que se generan actualmente, algo que "ayudará a sustentar un automovilismo asequible y a mantener la libre circulación de personas en toda la UE".
8.900 MILLONES EN IMPUESTO DE MATRICULACIÓN
Según el RACE, existen diferentes tipos de impuestos que abonan los conductores. Tras la compra del vehículo, la mayoría de los propietarios europeos paga un impuesto de matriculación cuando su vehículo entra en territorio nacional por primera vez. En 2013, la recaudación por este impuesto ascendió a 8.900 millones de euros, más 2.000 millones de euros de IVA.
Una vez que los vehículos están en la carretera, pagan un impuesto de propiedad anual, cuya recaudación en toda la UE ascendió a 31.400 millones de euros en 2013.
Para utilizar las carreteras, los propietarios de los vehículos también pagan costes de infraestructura que pueden basarse en el tiempo o en la distancia. Los ingresos por peajes y viñetas ascendieron a 13.500 millones de euros en 2013 (12.300 millones de euros de peajes y 1.200 millones de euros de viñetas).
Además, todos los Estados miembros aplican impuestos especiales al combustible vendido en su territorio y el nivel mínimo de imposición se establece en una directiva específica para cada tipo de combustible. Los ingresos van íntegramente a los Estados miembros: en 2013 ascendieron a 124.700 millones de euros, a los que se sumaron 25.300 millones de euros de IVA.
noticia
Columnistas
Algunos problemas en el horizonte de la política verde actual
La subida global de temperaturas y la conveniencia de ir sustituyendo las fuentes de energía tradicionales (gas, petróleo y carbón) por otras más sostenibles es un tema de permanente actualidad tanto en los medios de comunicación como en la política. Frente a la versión aplastantemente mayoritaria del problema y sus soluciones, el ciudadano atento y bien informando acaba descubriendo algunos problemas a los que no se les presta demasiada atención. En este artículo se presentarán algunos de ellos
Por Francisco Javier Garcia AlonsoLeer columna
El tráfico con inmigrantes y el avance de las nuevas derechas europeas
La propuesta que más influyó para atraer el voto de muchos europeos hacia las nuevas derechas es el rechazo a las políticas que facilitan la inmigración incontrolada, pues están convencidos de que aumenta la delincuencia y favorece la islamización de Europa
Por Angel Jiménez LacaveLeer columna
La trampa de la Justicia social
La alternativa a la "justicia social" no es un escenario de pobres muriéndose en las aceras por falta de recursos para pagarse un hospital. La alternativa sería una sociedad en la que, con una presión fiscal que fuese muy inferior a la actual, la gran mayoría de la gente se las arreglase muy bien por sí misma, sin depender de papá Estado. Publicado en el centro Covarrubias
Por Francisco J Contreras Leer columna
Miguel Bernad en la revuelta
Este hombre de 82 años ha hecho más daño al sanchismo en dos meses que Feijóo y sus diputados en esta legislatura
Por Rafael Sánchez SausLeer columna
"Agenda 2033, nueva y eterna"
En su libro “Agenda 2033, nueva y eterna”, Eduardo Granados presenta una propuesta para que pongamos nuestra mirada en 2033, fecha en la que se cumplen dos mil años de la Redención. En 2033 confluyen las celebraciones del bimilenario de la institución de la Eucaristía, de la muerte y resurrección de Cristo y del nacimiento de la Iglesia. En esta entrevista el autor nos da las claves de esta original propuesta.
Por Teodoreto de Samos Leer columna
Ningun margen
Detrás de tanta normativa milimétrica se agazapa una desconfianza descomunal en la gestión privada, que actúa como un implícito reproche moral. Publicado en El Debate
Por Enrique García MáiquezLeer columna
¿Son los derechos humanos una idea tóxica?
Occidente no perdió el rumbo en 1776, sino en 1917 y 1968.
Por Francisco J Contreras Leer columna
San Fernando: el rey y el gobernante
Sólo el advenimiento de los Reyes Católicos, y el resultado de su prodigiosa obra, pudo superar, andando el tiempo, esa primacía en la memoria de los castellanos. Pero para ello hubieron de pasar casi doscientos cincuenta años Publicado en El Debate
Por Rafael Sánchez SausLeer columna
Goma 2 Eco asturiana ¡y ya vale!
Cabe resaltar aquí lo afirmado por el fiscal jefe de la Audiencia Nacional: "En definitiva, da igual el explosivo que se utilizara, lo cierto es que todas las pruebas apuntan a que estos personajes fueron los que cometieron ese atentado y la trama asturiana proporcionó los explosivos" (sic).
Por Ana María Velasco Plaza Leer columna
¿Por qué no una Europa gaullista?
El papel rector de la Comisión Europea —que concentra todo el poder ejecutivo y gran parte del legislativo de la UE, pero no responde ni ante los Gobiernos nacionales, ni ante los ciudadanos europeos ni ante el Parlamento Europeo— es el principal instrumento de ese proceso de supranacionalización Publicado previamente en LA GACETA
Por Francisco J Contreras Leer columna
