La Comisión Europea incluyo en su propuesta para la red de transporte ferroviario europea que corredores de interés para España como el Mediterráneo o el Atlántico fueran tenidos en cuenta, pero dejó fuera el Central. El mapa debe ser negociado aún con los Veintisiete, que ya dieron su visto bueno en marzo, y con el Parlamento Europeo, que descubrirá su posición el próximo otoño.

   De cara a un debate en el seno del Comité de las Regiones de la UE, un órgano consultivo para las instituciones europeas, Rudi y Monago se han reunido en Bruselas para unir fuerzas y dejar claro que es "muy importante" que se impulse el Eje 16 para aprovechar el canal comercial de entrada a la Unión Europea por el puerto de Sines (Portugal) y que las mercancías puedan recorrer desde ahí toda la Península Ibérica y llegar a Franica.

    Además han querido resaltar que el proyecto central "no es excluyente", por lo que Monago ha apostado por evitar "guerras entre unos y otros" y aunar esfuerzos entre las comunidades autónomas y otras regiones interesadas en Portugal y Francia.  

  "Las razones que motivaron que el Parlamento Europeo considerara prioritario en 2003 este Eje sigue estando plenamente vigente", ha explicado el presidente extremeño, quien ha pedido a la Unión Europea que "tenga sensibilidad" para que el proyecto sea una realidad "más pronto que tarde" y no lo aplace hasta 2050 o más allá.

    Extremadura, ha añadido Monago, acogerá unas jornadas el próximo mes de junio en las que participarán las Comunidades Autónomas implicadas y la ministra de Fomento, Ana Pastor, además de representantes franceses y portugueses con el objetivo de intensificar la presión para que el trazado que cruzaría el centro de los Pirineos sea considerado prioritario.   

 Monago se ha unido a las críticas de Rudi contra el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero por su "desidia" en las negociaciones del mapa de la red europea. Los dos presidentes autonómicos han confiado en que el Ejecutivo que dirige ahora Mariano Rajoy trabaje para convencer a la Eurocámara y se tenga en cuenta el Eje 16.

   "El proyecto estaba incluido en las redes de transporte europeo como prioritario en la etapa de Loyola de Palacio como comisaria. Sin embargo, en la revisión que hizo el Gobierno de Rodríguez Zapatero se sacó. Nos ha llevado a la red global, es decir mucho más tarde", se ha quejado la presidenta aragonesa.  

  Rubi ha apuntado los esfuerzos lanzados desde el pasado verano para aumentar la presión en la Unión Europea y sumar apoyos de las compañías constructoras y de los usuarios potenciales, para demostrar que el Eje 16 "debe vertebrar la Península ibérica" y "conectarla" con el resto de Europa. "Tenemos que trabajar con el Parlamento Europeo, queda un año de trabajo y todas estas iniciativas van en esa dirección", ha concluido