La financiación bancaria se ha logrado con la entidades entidad australiana Westpac, y las asiáticas Bank of China, ICBC y Mizuho, según informó el grupo que preside Rafael del Pino.

Ferrovial no detalló el importe de la emisión de bonos ni el del crédito con los que cubre el grueso del importe del contrato. Tampoco especificó 'equity' que aportará al 50% junto con Plenary, su socio en Australia y en este proyecto.

El contrato está considerado como el mayor de mantenimiento de carreteras urbanas de la historia del Estado australiano de Victoria y es el segundo proyecto de concesiones que Ferrovial logra en el país.

Con su consecución, la compañía dio un importante paso en su expansión por el país, un mercado estratégico para la empresa en el que está presente desde hace un par de años.

El proyecto comprende los trabajos de ampliación y mejora de seis carreteras urbanas de Melbourne y la construcción de dos nuevos enlaces.

Una vez estas obras estén listas, en el horizonte de 2020, Ferrovial se encargará del mantenimiento de un total de 700 kilómetros de vías durante veinte años.

El proyecto se financia mediante el sistema de 'pago por disponibilidad', por el que el constructor recupera la inversión realizada en las obras de mejora cobrando un canon anual de la Administración por su mantenimiento, un importe vinculado al estado de la vía.

EL MISMO SISTEMA QUE EN ESPAÑA.

Se trata del mismo sistema de financiación de obra pública con capital privado que el elegido por el Gobierno español para acometer su anunciado plan de carreteras de 5.000 millones de euros.

En virtud del contrato, Ferrovial, a través de Cintra, y su socio Plenay dirigirán el desarrollo del proyecto, pero la compañía española no se encargará de acometer las obras de construcción que conlleva.

El consorcio ha subcontratado estas obras con la compañía local WBHO Infraestructure. Del posterior mantenimiento se encargarán las filiales de grupo español Amey y Broadspectrum, esta última la firma de servicios que compró en Australia el pasado año.

Con este proyecto, promovido por el Gobierno del Estado de Victoria, esta Administración pretende aumentar la capacidad de la red de carreteras y su seguridad en una zona de Melbourne, donde se prevé un destacado incremento demográfico en los próximos años.

Se trata del primer gran proyecto de concesiones que Ferrovial logra en Australia, desde que desembarcó en el país en 2015, y también el primero que consigue con la alianza con Plenary. Ese año, la compañía ya consiguió, junto con Acciona, una autopista. Un año después, la compañía controlada por la familia del Pino se hizo mediante una OPA con Broadspectrum.