La compañía global de consultoría y tecnología será una de las empresas que despierten más interés en la principal cita del sector de la gestión del tráfico aéreo, ya que está liderando la modernización de los principales centros de control de Europa y desplegado sus sistemas de gestión de tráfico aéreo en 160 países.

Indra se ha adelantado en el desarrollo de la tecnología que está haciendo posible que el Cielo Único Europeo dé sus primeros pasos, como refleja la implantación el pasado mes de junio de un avanzado sistema, denominado iTEC, en el centro de control aéreo de Prestwick, desde el que se gestionan los vuelos en ruta que sobrevuelan Escocia y buena parte del Atlántico Norte.

Este sistema incorpora una serie de funcionalidades necesarias para que se pueda homogeneizar la gestión del tráfico aéreo en el continente y para que el Cielo Único Europeo se convierta en realidad. Por ejemplo, facilita la coordinación entre centros de control aéreo, permite detectar conflictos entre las rutas con antelación para resolverlos y da a las aeronaves la posibilidad de escoger la ruta más directa, ahorrando costes.

Todas estas mejoras han llevado al proveedor de navegación de Reino Unido NATS a distinguir a la compañía como su mejor proveedor de 2016, destacando que la implantación de iTEC representa "el primer gran paso en su programa de Despliegue de SESAR", acrónimo con el que se conoce en el sector el proyecto tecnológico impulsado por la Comisión Europea que está detrás de la creación del Cielo Único.

En esta línea, Indra también reforzó en 2016 su liderazgo en Europa como suministrador de sistemas de tráfico aéreo, ya que en octubre cerró el acuerdo de la fase II del proyecto iCAS (iTEC Centre Automation System) con los proveedores de servicios de navegación aérea de Alemania (DFS) y Holanda (LVNL). Este contrato extiende la implantación de la tecnología de Indra a todos los centros de control de ambos países.

Este acuerdo viene a reforzar la Aliana iTEC por la que han apostado los proveedores de servicios de navegación no solo de Reino Unido, Alemania y Holanda, sino también de España (Enaire), Noruega (Avinor), Polonia (Pansa) y Lituania (Oro Navigacija).

"Indra se ha convertido así en el socio tecnológico que está modernizando los centros de control aéreo que gestionan los espacios aéreos más complejos y con más tráfico de toda Europa", afirma la empresa.

PARTICIPACIÓN EL WORLD ATM CONGRESS.

La tecnología de la compañía cumple con los requisitos más exigentes del SESAR, del que forma parte como socio desde que se puso en marcha en 2006. El papel que Indra desempeña en este proyecto llevará a los directores de la empresa a compartir escenario este año durante el World ATM Congress con los principales representantes de la Industria a nivel mundial.

La compañía trasladará a los asistentes en distintas ponencias los beneficios que se están logrando en Europa en términos de eficiencia, aumento de capacidad para gestionar más vuelos y ahorro de coste mediante la colaboración transfronteriza, todo ello facilitado gracias al programa SESAR.

"Una estrategia que se analiza además en otras regiones del mundo y que puede servir para resolver problemas con los que otros países se encuentran a la hora de ordenar su propio tráfico", detalla.

Además del trabajo que Indra desarrolla en Europa, la compañía está liderando la modernización de la gestión del tráfico aéreo en otras regiones, como Latinoamérica, donde ha sido la empresa que ha ganado en los últimos años todas las licitaciones relevantes del sector.

De hecho, más del 70% de los centros de control de Latinoamérica emplean sistemas de la empresa, que ha desplegado medio centenar de radares. En total, ha suministrado cerca de medio millar de sistemas de todo tipo.

Indra es uno de los líderes mundiales en el desarrollo de radares, habiendo implantado más de 300 radares en todo el mundo. En Asia, acumula referencias tan importantes como haber desplegado los sistemas que vigilan el 60% del cielo de China y el 100% del de cielo de Indonesia o La India, por ejemplo.