Fuentes de UGT han concretado a Europa Press que si no hay una respuesta positiva por parte del Gobierno, que ya les ha citado esta tarde a una reunión de última hora, y éste no responde a sus demandas, "es probable con toda certeza" que se convoque una huelga para primeros de año.  

  "Está en manos del Gobierno el que en los próximos días haya paros o no en los centros de trabajo", han asegurado los sindicatos en un comunicado.  

  Entre estas movilizaciones, detallaron que se celebrarán asambleas en todas las dependencias a partir del lunes y concentraciones de media hora en los aeropuertos principales de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.   

La intensidad de las movilizaciones se decidirá en función del resultado de las negociaciones, por lo que en este momento no se descarta "ninguna medida", han señalado los sindicatos, que hicieron un llamamiento a los trabajadores de AENA para que estén "en permanente alerta" para "analizar y secundar" cuantas movilizaciones se lleven a cabo en los centros de trabajo.   

Desde UGT, insisten en que en el caso de que se lleven estas medidas a cabo, se intentará "minimizar" lo más posible el impacto sobre sus usuarios, tras el reciente caos sufrido en los aeropuertos por el abandono de los puestos de trabajo por parte de los controladores.   

Por su parte, el secretario de Acción Sindical de CC.OO, José Luis García Carrasco, ha explicado que las movilizaciones incluyen "desde los encierros a la propia convocatoria de huelga" por parte de los trabajadores que temen por su futuro "si pasan a la empresa privada tanto en Madrid como en Barcelona".   

"Si ahora se nos dan garantías de disensión sobre cómo va a afectar este cambio a los trabajadores, seguiremos en la mesa hasta llegar al acuerdo, si no hay compromiso y hay decreto ley, no descartamos nada", ha aclarado.

   Así el líder sindical ha explicado que de 47 aeropuertos que tiene la red, solamente 15 son rentables, y alrededor de 32 son deficitarios, que se mantienen con los ingresos del conjunto de la red.

  "Si nos quitan Barcelona y Madrid, que son los dos aeropuertos que más ingresos dan a la red, ¿quien va a garantizar que el resto de aeropuertos vayan a funcionar?", se ha preguntado Carrasco.  

  "La decisión del Gobierno no sólo pone en peligro miles de puestos de trabajo, sino que perjudica seriamente los intereses de los usuarios, las pymes, las comunidades autónomas y los entes locales", señalaron los tres sindicatos en una nota conjunta, en la que acusan al Gobierno de vender AENA con el único de objetivo de "hacer caja a costa de la calidad y seguridad de un servicio público esencial".

   MESA DE NEGOCIACIÓN "INMINENTE"

  Los  sindicatos denuncian que la propuesta de privatización de AENA "empeora totalmente el actual modelo y no cumple con las premisas mínimas que los tres sindicatos reiteradamente hemos planteado a AENA como imprescindibles para garantizar un servicio público eficiente, el empleo y las condiciones laborales de los empleados del ente público".   

"Es imprescindible un acuerdo sobre la base de garantía en el empleo, un convenio único y mantenimiento de la red", destacaron los sindicatos tras la reunión del Comité Sindical que había sido convocada para la mañana de este jueves tras haberse anunciado paros para Navidad la semana pasada, una vez perfilado el nuevo modelo de AENA.   

Los sindicatos afirman haber emplazado a Fomento a la apertura de una mesa de negociación "inminente" para abordar las reivindicaciones sindicales, y denuncian la actitud del Gobierno de imponer "vía decreto" las reformas que afectan al futuro de los trabajadores de AENA. Por eso, le responsabilizan "del clima de crispación que se vive en los aeropuertos".