Domingo, 21 de julio de 2024

"Estamos convencidos de que nuestros vehículos contribuirán a impulsar el transporte ferroviario en Uruguay, como ya lo está haciendo en otros países de la región"

Stadler fabricará siete locomotoras para Uruguay

En concreto, Stadler y Portren acaban de firmar el acuerdo de compra (cuya cifra no se ha revelado) de siete locomotoras diésel-eléctricas del tipo Euro 4001 para realizar este servicio. Las locomotoras serán diseñadas y fabricadas por Stadler Valencia, la planta española del grupo.

Las previsiones apuntan a que las entregas comiencen a finales de 2022. Cada convoy para el transporte de celulosa tendrá una longitud aproximada de 475 metros y estará compuesto por una locomotora y 26 vagones. En contrapartida, circularán los trenes que transportarán los productos químicos necesarios para la producción de celulosa.

A mediados de octubre, el grupo finlandés UPM adjudicó la operación y mantenimiento de los trenes de carga para su nueva fábrica en el centro de Uruguay al consorcio formado por la española Cointer Concesiones, filial de AZVI, el grupo logístico local Christophersen y Deutsche Bahn International Operations.

El consorcio explotará la operativa entre la nueva planta de celulosa de UPM en Paso de los Toros, en el centro de Uruguay, y el Puerto de Montevideo a lo largo de los 273 kilómetros del nuevo corredor conocido como Ferrocarril Central. Portren acometerá las inversiones en material rodante y en el taller de mantenimiento.

Para el presidente de Stadler Valencia, Íñigo Parra, "es una locomotora a la vanguardia de la tecnología con la que los operadores ferroviarios podrán lograr servicios de transporte de mercancías por ferrocarril sostenibles y rentables".

"Estamos convencidos de que nuestros vehículos contribuirán a impulsar el transporte ferroviario en Uruguay, como ya lo está haciendo en otros países de la región", ha concluido Parra.


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